Eccezionale Porsche 356 B T5 Roadster 1600 60 cv prodotta il 23 Dicembre 1960 e totalmente restaurata a nuovo nell’elegante combinazione di colori argento metallizzato con interni in pelle rosso come la Porsche 356 n. 1 del 1948.
L’auto è in condizioni da concorso con soli 500 km percorsi da fine restauro ultimato nel 2024 ed eseguito a regola d’arte da prestigiosi restauratori esperti in Porsche 356.
Una rara opportunità per collezionisti!
La sua storia racconta che è stata consegnata alla famosa concessionaria Brumos Porsche di Jacksonville, in Florida, leggenda del motorsport targato Porsche e frequentata da facoltosi clienti e Vip americani.
Prima di arrivare in Italia alla fine degli anni 80 ha viaggiato sulle strade della Florida e della California, guidata forse da qualche pilota famoso o celebrità del cinema? non è stato possibile saperlo.
Immatricolata con targhe italiane è pronta da passaggio o per l’esportazione.
Corredata di Kardex, Certificato d’origine Porsche, certificati ASI e CRS.
Si valuta eventuale parziale permuta di gradimento, preferibilmente Porsche ante 2006.
La 356 Roadster è considerata l’evoluzione della versione Speedster.
Mantiene le caratteristiche originali introdotte nell’ottobre del 1954: carrozzeria più sportiva e leggera, parabrezza ribassato, cruscotto ad hoc, capote essenziale e assenza di insonorizzazione. Tuttavia, rispetto alle Speedster, risulta più comoda da guidare grazie ai sedili imbottiti e ai finestrini in vetro ascendenti.
Prodotta in 2180 esemplari contro i 4144 della Speedster fra la fine del 1959 e l’inizio del 1961 dalla carrozzeria Drauz su base carrozzeria modello B, in continuità alla versione Convertible D (su carrozzeria del modello A), la Roadster è fra le 356 più ambite, poco conosciuta anche dagli amanti del marchio Porsche, uno straordinario pezzo da collezione.
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BREVE STORIA DEL MODELLO
La versione Roadster della Porsche 356 può essere considerata come l’ultima delle Speedster in quanto conserva le originarie caratteristiche iniziate nel ottobre del 1954 quando apparve a listino una nuova carrozzeria, più sportiva, semplificata nell’equipaggiamento e nell’insonorizzazione, con un prezzo più accessibile.
La Speedster si distingueva dalle altre 356 cabriolet per il parabrezza di dimensioni ridotte e non integrato alla carrozzeria bensì riportato in una cornice totalmente cromata, finestrini amovibili, capote ripiegabile di emergenza priva di rivestimento interno, sedili avvolgenti separati, un nuovo cruscotto con i tre strumenti (contagiri, contachilometri e combinato) disposti a semicerchio, assenza del cassetto portaguanti ed un fregio dorato con la scritta ‘Porsche’. Prodotta fino all’agosto 1958 in 4144 unità.
Nell’agosto 1958 è stata rimpiazzata dal modello ‘Convertible D’ sempre mantenendo il carattere sportivo ma migliorando il confort di marcia avendo ora i finestrini in vetro ascendenti invece che amovibili, sedili normali imbottiti, più comodi rispetto a quelli avvolgenti e tasche laterali chiudibili su entrambe le porte. E’ stata prodotta in 1330 esemplari fino al settembre 1959.
Nel settembre 1959 nasce la 356 B frutto del programma tecnico 5 (T5) e può contare su un facelifting di carrozzeria con numerose modifiche tecnico costruttive. Non poteva mancare il modello aperto a due posti a prezzo accessibile: nasce così la ‘Roadster’.
Come la ‘Convertible D’ la ‘Roadster’ è stata prodotta dalla carrozzeria Drauz in 2180 unità e da D’Ieteren Frères in Belgio in 473 unità fino al settembre 1961.
Tra la fine del 1961 ed i primi mesi del 1962 sono state costruite circa 250 ‘Roadster’ con carrozzeria T6, le ultime prodotte.
