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6 Febbraio 2016

LA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI STORICI

“I veicoli storici non sono semplicemente ‘vecchi’ veicoli”, dice la FIVA.
– come proposta alle restrizioni per le zone a basse emissioni.

Poichè il numero di “zone a basse emissioni” (LEZ) in tutta Europa continua ad aumentare, FIVA – la federazione internazionale dei veicoli storici – sta facendo pressioni per una chiara distinzione tra veicoli ‘storici’ e ‘vecchi’, per una coerente, a livello europeo, politica sulle esenzioni del veicolo storico.
La Federazione Internazionale dei Vèhicules Anciens (FIVA) comprende la necessità  di bassa emissione zone o LEZ, come le città  sono tenuti a rispettare gli obiettivi fissati nelle direttive di qualità  dell’aria dell’UE e per incontrare problemi di salute espressi dalla Organizzazione Mondiale della Sanità . Chiaramente, come anziani veicoli tendono ad essere più inquinante rispetto ai veicoli più recenti, le misure LEZ spesso bersaglio di più i vecchi veicoli – ma FIVA ¨ fermamente convinto che le differenze fondamentali tra i veicoli ‘vecchi’ e “veicoli storici “dovrebbero essere riconosciuti.

Il presidente FIVA Patrick Rollet spiega: “Per ‘veicolo storico’, si intende un meccanico veicolo stradale a propulsione di almeno 30 anni, conservato e mantenuto in corretto stato e non utilizzati come mezzo di trasporto quotidiano. Questi veicoli sono parte di una patrimonio tecnico e culturale e, a nostro avviso, non dovrebbero essere ammassati insieme alla vecchie automobili con cattiva manutenzione che vengono utilizzati al trasporto di tutti i giorni, se si considera il problema dell’inquinamento atmosferico urbano.

“FIVA sostiene che ci sono molte buone ragioni per le quali il contributo dei veicoli storici all’inquinamento atmosferico urbano sia trascurabile “:

1 – I veicoli storici – se auto, moto o utilitarie – costituiscono solo una insignificante piccola parte dei veicoli stradali e una parte ancora più piccola di traffico sulla strada, quindi il loro contributo all’inquinamento atmosferico è proporzionalmente molto piccolo. Poichè sono generalmente utilizzati per puro piacere, essi sono raramente utilizzati nelle aree urbane nelle ore di punta – E per tutti questi motivi, le emissioni di questi veicoli culturalmente importanti sono statisticamente irrilevanti.
2 – I veicoli storici sono ben mantenuti, riducendo ancora una volta il loro impatto sull’ambiente. I proprietari spendono diverse migliaia di euro all’anno per il restauro, l’acquisto di parti e accessori, manutenzione e riparazione.
3 – I veicoli storici sono guidati con attenzione – che si riflette nel loro bassissima assicurazione premi.
4 – Pochissimi veicoli storici hanno motori diesel (l’obiettivo primario di molti LEZ).
“I proprietari di veicoli storici preservano il patrimonio automobilismo e forniscono al pubblico un libero museo della nostra storia e cultura motoristica utilizzando i loro veicoli sulle strade pubbliche “, aggiunge Patrick Rollet. “Sarebbe un grande peccato vedere la disintegrazione di questo importante aspetto del nostro patrimonio culturale. Nel frattempo, eventuali divieti o limitazioni all’uso dei veicoli storici non sarà  solo gravemente iniquo per i proprietari, ma avrà anche un impatto sulle migliaia di piccole imprese che dipendono dal movimento dei veicoli storici.

“Molti paesi in tutta l’UE hanno già deciso positivamente che i veicoli storici dovrebbero essere esenti da restrizioni a basse emissioni della zona – tra cui la Germania, l’Italia, l’Ungheria, la Repubblica Ceca, Danimarca, Svezia e Regno Unito. Tuttavia, non solo le regole variano tra una nazione UE e l’altra, ma in alcuni casi, le regole possono essere diverse anche quando si viaggia da una città all’altra all’interno dello stesso paese. Questo è estremamente una confusione per i proprietari di veicoli storici.
“In sintesi, stiamo facendo pressione ai politici europei su tre punti importanti:

1 – che vi sia una chiara definizione di “veicoli storici” al contrario dei semplici ‘vecchi’ veicoli.
2 – i veicoli storici dovrebbero essere esenti da restrizioni LEZ.
3 – che l’esenzione sia applicata costantemente – non solo all’interno di ogni paese, ma in tutta l’UE nel suo complesso.

Vogliamo perciò incoraggiare i club ed i proprietari di veicoli storici ad esercitare altrettante pressioni alle proprie autorità  nazionali dove esistono LEZ o ne vengano proposte “.

Note:

Le statistiche sulla proprietà di veicoli storici in Europa, da ricerca fatta da FIVA nel 2014, tra 15 Stati membri dell’UE, sono circa 20.000 i proprietari, 1500 club e 1000 imprese.
FIVA è l’unica organizzazione mondiale del suo genere al fine di favorire l’uso sicuro sulle strade di mezzi meccanici semoventi con più di 30 anni, pur rimanendo ugualmente concentrati sul mantenimento e sulla promozione della stessa cultura di automobilismo.

Ufficio stampa FIVA

www.fiva.org

 

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