BLOG NEWSNEWS FIVA
26 Aprile 2016

PRESERVARE LA GENERAZIONE DIGITALE DEI VEICOLI CLASSICI

Dobbiamo agire adesso, dice la FIVA, per preservare la ‘generazione digitale’ dei veicoli classici.

Molti veicoli classici “moderni” costruiti cioè dopo la metà degli anni Ottanta vanno incontro a un futuro incerto, a meno che l’industria non possa salvaguardare la tecnologia che è alla base di questi veicoli – la cosiddetta ‘generazione digitale’.

La FIVA (Federazione internazionale dei veicoli storici) è pronta ad attirare l’attenzione del pubblico su questa minaccia molto reale, prima che sia troppo tardi.

Già una serie di iniziative isolate stanno facendo progressi, ma è probabile che una soluzione sostenibile abbia bisogno del sostegno dell’industria, insieme a un’azione concertata di appassionati, club e organizzazioni come FIVA.

Stephan Joest, un consulente in componenti elettronici dei veicoli e allo stesso tempo presidente della Amicale Citroën Internationale, che è una rete di più di 1.000 club Citroen in tutto il mondo, è d’accordo. “Al momento abbiamo una chiara finestra di opportunità, finché è ancora possibile conservare le scorte esistenti di componenti elettronici e i loro ‘codici sorgente digitalI “, spiega.

“Altrimenti, rischiamo di non essere in grado di sostituire l’ECU (centralina elettronica) che – in veicoli classici dalla metà degli anni 1980 in poi – in genere controlla tutto, dalla gestione del motore per l’aria condizionata alle attrezzature di sicurezza.
“L’Invecchiamento Digitale – cioè l’invecchiamento fisico dei componenti elettronici – si verifica solo se il componente è in uso, e un dato statistico sorprendente è che circa il 50% delle centraline che hanno più di 40 anni, sono ‘morte all’arrivo’, vale a dire non funzionanti quando vengono montate nuove di fabbrica, appena estratte dalla scatola.

Più vecchio è il componente elettronico e più difficile sarà trovare pezzi di ricambio che funzionino ancora, ” dice Joest, sottolineando che questo non è un problema specifico di una particolare marca, ma uno fatto endemico di tutto il settore.

Bosch è un’organizzazione che ha rilevato la minaccia incombente sulle auto storiche più giovani e sta lavorando alla ricerca di una soluzione.

“Mantenere in efficienza le generazioni future di veicoli storici sarà più impegnativo che in passato”, conferma l’ing. Fritz Cirener, responsabile della Automotive Tradition presso la Robert Bosch GmbH.

” Stiamo lavorando su questo problema assieme ai produttori. C’è una lunga strada da percorrere, ma ne sarà valsa la pena, se vogliamo conservare la tecnologia per le future generazioni di giovani utenti. “

Stephan Joest sottolinea che attualmente l’obiettivo è soltanto di diventare più grandi. “Le vetture premium di oggi hanno da 60 a 100 centraline separate, che controllano ogni aspetto della vettura – e la complessità del software aumenta ogni anno. Mentre il bisogno immediato è quello di proteggere la sopravvivenza dei veicoli costruiti dal 1980 alla fine del millennio, dobbiamo anche garantire
che- a 30 anni da oggi – ci sia un futuro per i veicoli di oggi.

Al momento, non siamo sufficientemente preparati.

“Dobbiamo agire ora per salvaguardare il patrimonio tecnico della ‘generazione digitale’ di veicoli, e per garantire che i veicoli classici del futuro non siano ridotti a essere semplicemente degli oggetti statici in sale d’esposizione, ma possono rimanere beni culturali vivi” conclude Joest.

FIVA suggerirà che questo tema importante si aggiunga al programma del FIVA Heritage Forum 2016 a Chantilly, all’inizio di settembre, in cui i responsabili dei dipartimenti Heritage dei più importanti costruttori del motore si incontrano per discutere le sfide e le opportunità comuni.

La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) si dedica alla protezione, la promozione e la conservazione del mondo del motorismo storico.
La FIVA è presente in 64 paesi e rappresenta gli interessi di oltre 1.500.000 di proprietari di veicoli storici in tutto il mondo.
Nel 2016 FIVA ha ricevuto il patrocinio dell’UNESCO per il suo Anno del motorismo storico in occasione del 50 ° anniversario dell’ organizzazioni fondata nel 1966.

www.fiva.org

About this author